固定铰支座型系列抗震拉压支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》及钢结构抗震设计规范,经详细的静力学,动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。钢铰支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气,抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。
固定钢铰支座型系列抗震拉压支座包括固定支座,单向活动支座,双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力,设计转角,摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力,竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确,结构参数稳定,减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
设计原理
1、体形均匀规整,无论在平面还是立面结构的布置,都力求使其几何尺寸,刚度延性均匀规整,提高了结构和构件的强度与延性。
2、多道抗振防线。
3、防止脆性和失稳破坏。
4、防止材料老化。
5、高质量的制造与安装。
支座材质
不锈钢板,聚四氟乙烯滑板,橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行。
铸钢按GB/T11352-1989,GB/T14408-1993标准执行。
支座的优点
支座采用防老化橡胶传递力,不仅起到减振的作用,同时能满足弯距产生的转角。
可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。
可万向转动,以释放任意方向的弯距。
支座的受力部件大部分采用钢件。橡胶垫也是按国标生产并用密封圈将橡胶与空气隔离,重要的是支座外表面采用抗紫外线防腐处理,从而保证了支座在80年内不会影响使用。
支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座滑移的灵活性及在寒冷地区的应用。 |
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